黑龙江省多公里边境线、15个边境口岸，要主动对接国家“一带一路”战略，发挥地缘优势，注重同俄罗斯远东地区开展战略对接，参与“中蒙俄经济走廊”建设，加快形成对外开放新格局。
要注重构筑合作平台，支持办好“中俄博览会”和“哈洽会”等大型展会，完善对外开放合作园区体系，提高边境经济合作区、跨境经济合作区发展水平。要打造跨境产业链和产业聚集带，建设境内外联动、上下游衔接的跨境产业合作基地。
黑龙江日报10月10日讯多年前，丝绸之路在世界版图上拓展延伸，诉说着沿线各国人民友好往来、互利互惠的动人故事。
穿越历史的星空，千年的丝路辉煌正在焕发出崭新的时代活力——共建“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。
我们传承古丝绸之路精神，共商“一带一路”建设，是历史潮流的延续，也是面向未来的正确抉择。中国向全世界发出携手同进的中国声音。
要主动对接国家“一带一路”战略，发挥地缘优势，注重同俄罗斯远东地区开展战略对接，参与“中蒙俄经济走廊”建设，加快形成对外开放新格局。习近平总书记对龙江寄予殷切厚望。
牢记嘱托，砥砺前行；面向未来，勇往直前。新时期的龙江儿女正在书写“一带一路”建设中色彩绚丽的龙江画卷——积极主动对接“一带一路”，打造我国向北开放的重要窗口，建设黑龙江(中俄)自由贸易区、沿边重点开发开放试验区、跨境经济合作示范区、面向欧亚物流枢纽区，加快形成全方位对外开放新格局。
一场波澜壮阔的龙江实践在世界面前徐徐展开，这是一次超越自我、实现振兴的再出发。
“一带一路”的龙江画卷
“一带一路”是一项伟大的世纪工程。
年，国家主席习近平在哈萨克斯坦和印度尼西亚提出共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路，即“一带一路”倡议。“桃李不言，下自成蹊。”4年来，全球多个国家和国际组织积极支持和参与“一带一路”建设，联合国大会、联合国安理会等重要决议也纳入“一带一路”建设内容。“一带一路”建设逐渐从理念转化为行动，从愿景转变为现实。
今年5月14日，习近平主席在“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式发表主旨演讲，强调坚持以和平合作、开放包容、互学互鉴、互利共赢为核心的丝路精神，携手推动“一带一路”建设行稳致远，将“一带一路”建成和平、繁荣、开放、创新、文明之路，迈向更加美好的明天。
植根于古丝绸之路的历史土壤，点亮的却是未来世界发展的灿烂星空。
承载着世界各国人民对美好生活的梦想，“一带一路”倡议正在转化成为发展的红利、人民的福祉。
开放早已写进龙江的发展史。
据史料记载，早在年5月，哈尔滨火车站就出售直达欧洲各城市的车票。这一站，连通西伯利亚大铁路和中国各线铁路，成为当时亚洲最繁忙的火车站。
今天，哈尔滨在“一带一路”倡议和建设中，再次成为一个重要节点，聚集世界目光。
省委书记张庆伟说，黑龙江省推进“一带一路”建设，既是服务国家对外开放大局的必然要求，又是构建全方位对外开放新格局的根本路径，还是推动龙江全面振兴发展的战略举措。要增强责任感紧迫感，更好发挥主体作用，释放优势潜力，抢抓难得机遇，积极主动作为，在融入“一带一路”、参与“中蒙俄经济走廊”建设中干在实处、走在前列。
决策，高屋建瓴；行动，脚踏实地。
紧扣政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通，互联互通基础设施建设实现重大突破，跨境交通运输体系进一步完善，对外开放平台建设进一步加强，跨境产业链建设取得新进展，人文交流不断深化——奋进的鼓点激越，发展的脚步铿锵！
发展是解决一切问题的总钥匙。龙江，惟有以钉钉子精神抓出成果，干出实效，才能向党和人民交上一份满意的答卷。
哈尔滨市积极打造对俄合作中心城市，哈尔滨综合保税区正在向外向型产业集聚高地迈进；牡丹江市充分发挥对俄优势，大力发展开放型经济、建设开放型城市，加快推动全域全方位对外开放；佳木斯市深入实施“开放兴市”行动，积极构建以国内区域合作为基础、对俄开放为重点的全方位对外开放新格局……全省各地市持续发力，积极融入“一带一路”建设，定位清晰，目标明确。
那山间回荡的声声驼铃早已远去，大漠飘飞的袅袅孤烟也不见了踪迹。然而，承载着中华民族伟大复兴光荣与梦想的“一带一路”，却在龙江这片黑土地上，在龙江人奋进的脚步声中，构筑起一部跨越历史、超越时空的龙江篇章。
哈欧班列开通，开启了龙江经贸“西通欧洲东出海”的新篇章。记者陈宝林摄
陆上通欧洲海上连世界
哈尔滨，中国的老工业基地。汉堡，德国的新闻传媒与工业制造业中心。
当哈尔滨遇见汉堡，亚欧两大工业城市牵手，中欧商贸往来的版图上又添亮丽一笔。从“蓝图”到“路线图”，一条条跨境通道使龙江正稳步迈向沿边开发开放的最前沿。
年6月13日，首班哈欧国际货运班列从哈尔滨出发，穿越亚欧大陆，直达德国汉堡，一条新的现代丝绸之路顺利贯通。凭借着“距离最近、速度最快、成本最低”，哈欧班列不仅实现把东北地区和长三角、珠三角、环渤海湾有竞争力的商品快速运到欧洲，还将欧洲商品以最快的速度运到我国各地。
年8月5日，“哈绥符釜”陆海联运首发运营，个集装箱从哈尔滨起运，经绥芬河口岸和俄罗斯滨海边疆区东方港发往韩国，我省正式打开“出海口”。
年2月27日，首班哈俄班列发车，哈尔滨至俄罗斯叶卡捷琳堡只需要10天时间。目前，进口板材、纸浆已形成固定周期发运，逐步建立了以哈尔滨为中心，辐射全国的板材、纸浆集散中心。
今年4月22日，“陆海通快航”号顺利完成从俄罗斯东方港至中国太仓港、又从太仓港返回东方港的一个航次。这条由绥芬河企业开通的快航航线，开启了中国企业从俄罗斯远东港口群至中国南方港口航运的先河，对俄远东“滨海1号”与“中蒙俄经济走廊”有效对接具有重大意义，也必将促进“欧亚经济联盟”和中国“一带一路”有效对接。
6月6日，满载辆沃尔沃汽车的中欧班列从大庆启程开往比利时泽布鲁日。这是我省生产的成品汽车首次通过铁路进入欧洲市场，也是我国首列整车出口西欧的中欧班列。
至此，我省形成了西通欧洲东出海的国际物流新格局，并加速实现从东北内陆省份到连接日、韩、俄、欧开放枢纽的角色转变。
将镜头拉近：哈飞空客复合材料制造中心，刚刚生产下线的空客A飞机方向舵，搭乘哈欧班列运往德国空客施塔德工厂进行装配；兰西天纤纺亚麻有限公司的亚麻产品借助国际通道销天下；哈尔滨内陆港里，工人们将电子产品、机械设备、化工产品等多种货物集结成箱，组装成列，这些来自中国的商品将通过“新丝绸之路”运送到欧洲……
一子落下，满盘皆活。
我省气候寒冷，远离市场中心，投资成本、交易成本都比较高，远远不能和沿海发达地区相比。跨境通道破解了因区位不利因素对龙江经济发展带来的瓶颈。
截至今年8月，哈欧班列累计发运班；哈俄班列累计发运班；哈绥符釜陆海联运累计开行72班。大庆至比利时沃尔沃专列全年可向欧洲出口1.2万辆豪华轿车。
路畅则货驰，互利必共赢。
哈俄欧通道和中俄韩通道，共同构成了龙江拓展对外贸易的“两翼”，二者相互呼应，为龙江经济发展打开全新路径。
今天，龙江离世界越来越近，“龙江声音”传播得更广更远。
开往春天的动车组
清晨，哈尔滨西客站的肯德基餐厅里，市民胡小松带着女儿悠闲地吃着早餐。她要带女儿坐高铁去看鹤。哈齐高铁的当日往返车票早在手机APP里买好，美好的“亲子之旅”就这样开始了。
与此同时，齐齐哈尔烤肉店的老板孙恒福正通过高铁快运发送他当天的第三批货。孙恒福做的是网络烤肉订单生意，客户都在数百公里之外。“哈齐高铁半小时一趟，顾客下午三四点钟预订，晚上就可以用我店里的肉招待朋友了。”
年8月17日，中国最北高铁哈齐高铁开通运营，这是我国第一条全线建设在高寒地区、跨越世界级湿地保护区、穿越国家重要采油区的高铁。两年来，哈齐高铁安全运行万公里，运送旅客近万人次。
省委省政府紧紧抓住国家加快铁路建设的重大发展机遇，全面谋划我省铁路建设发展蓝图。省第十二次党代会提出，坚持把重大基础设施建设作为工作重点，打造铁路网主骨架，建成哈牡、哈佳、牡佳快速铁路，推进沿边铁路建设。
春种一粒粟，秋收万颗子。年的秋季注定是一个美好的收获季。
8月21日，全长米的哈牡客专虎峰岭隧道正式贯通。这既是目前中国高寒高铁线路中已贯通的最长隧道，更标志着我国“八纵八横”高铁网最北边的“一横”突破了又一重大难关。
8月31日，新建哈尔滨站北站房正式开通，新哈站采用“新艺术运动”建筑风格，重现了百年前哈尔滨火车站的原貌，成为哈尔滨又一处靓丽风景。
9月7日，我国最长的高寒地区快速铁路——新建哈尔滨至佳木斯铁路全线铺轨任务完成，为明年6月开通运营奠定基础。
龙江铁路奏响了蓄力振兴的华美乐章。
哈尔滨作为对俄合作中心城市，以此为中心的一小时、两小时经济圈已完成规划，辐射对俄重点区域，并得到中国铁路总公司和国家发改委认可。同江、抚远、东宁等重要口岸相连的铁路提速改造也已进行规划，进入推进阶段。
牡绥铁路扩能改造工程年过货能力达到万吨。哈尔滨铁路集装箱中心站、绥芬河铁路站场改造建成使用。滨洲铁路电气化改造、哈佳快速铁路、哈牡客专、牡佳客专等重点铁路项目有序建设。
“火车一响，黄金万两”。铁路项目正在串联形成新的经济带，打造出新的经济增长极。
新建哈佳快速铁路、哈牡客专、牡佳客专将与哈大高铁、哈齐高铁构成我省的快速客运网络，覆盖全省80%人口，建成后省内客运通道能力将大幅度提升，货运能力将得到进一步释放和增长，我省的路网结构将更加合理和畅通。
展望未来，以哈尔滨为中心，以大连至同江铁路、绥满铁路为“十字轴线”的主通道和俄罗斯西伯利亚、贝阿铁路将形成联接欧亚的国际运输大通道，着力打造面向亚欧物流枢纽区，为“一带一路”“中蒙俄经济走廊”提供运力支撑，促进中俄经贸联系，加快东北亚区域开发。
开往春天的动车组正在为龙江全面振兴注入强劲动能。
架起“空中走廊”
绥芬河人王文斌从事对俄贸易十几年，经常往返于中俄两地之间。“业务多元化后，经常要去叶卡捷琳堡、圣彼得堡等俄罗斯腹地城市。过去咱省没有飞机能到，只能去北京转机。那几年的汽车票、火车票、机票一大沓，各种突发状况都遇到过。”
年4月，哈尔滨经叶卡捷琳堡至圣彼得堡航线正式开通。这条航线也成为哈尔滨机场开通的第11条对俄航线。
至此，哈尔滨机场与俄罗斯莫斯科、叶卡捷琳堡、新西伯利亚、克拉斯诺亚尔斯克、伊尔库茨克、雅库茨克、南萨哈林斯克、哈巴罗夫斯克、符拉迪沃斯托克9个城市实现通航，对俄业务量占东北地区的85%。
从俄罗斯远东到俄罗斯腹地，一道道空中桥梁构架起中俄“空中走廊”。王文斌们的经商路更舒适、更便捷了。
地理决定环境，思维却改变高度。
我省地处祖国最北端，曾经因为地缘的劣势，并不被航空公司看好。而在全球经济一体化的今天，“一带一路”无疑给“最北”带来了新的诠释。
有专家称，看中国地图，黑龙江是夹角；看世界地图，黑龙江就是东北亚的腹地。优势和劣势，就在转身之间。
结合“一带一路”，国家出台的“十三五”规划明确把哈尔滨机场列入国际枢纽机场。依托“一带一路”建设契机，编织干线密网、完善支线空港、开发国际间桥梁，我们站在“最北”寻找“更北”。
金秋九月，哈尔滨机场扩建工程新建T2航站楼已进入最后攻坚阶段，今年年底将正式投入使用。随着新航站楼的加速建设，一个更具国际范儿的新空港正呼之欲出。
目前，共有国航、南航、东航、深航、川航、海航、韩国韩亚航等42家国内外航空公司在哈尔滨机场运营，开通国内、国际航线条，通航城市个，初步形成了以哈尔滨为中心，辐射国内重要城市，连接俄罗斯、日本、韩国等周边国家的空中交通网络。上半年，哈尔滨机场旅客吞吐量再居东北之首。
今天，航空货运已成为区域经济外向度的代名词。龙江也正在致力于打造我国对俄跨境电商航空物流第一品牌。
裴廷岩，黑龙江机场集团货运公司国际部经理。“每天都很忙，包机数量的增长很迅猛。经过3年多的市场培育，哈尔滨至叶卡捷琳堡电商货运包机以其‘时效快、运费低、邮路安全’等特点，得到业界的广泛认可。”
今年1月至8月，哈尔滨机场对俄航线运送货邮吞吐量.4吨，同比增长37.3%。而未来的精彩必将超出我们的想象。
我省现有11个机场，位列全国第五。今年内，五大连池、建三江机场将建成通航，绥芬河机场力争年底前开工，亚布力、虎林、鹤岗机场已纳入国家布局规划。
空中丝路带，相逢在云端。随着哈尔滨机场的扩建，支线机场的增多，龙江航空运输市场将得到更大释放，将进一步加快发展面向俄罗斯、欧洲、东北亚和北美的航空货运包机，使我省成为连接欧亚美的功能齐全、多式联运国际物流枢纽与通道，为发展外向型产业，推动产业聚集创造条件，为“一带一路”“中蒙俄经济走廊”建设架起“金桥”。
一桥飞架两岸繁荣
宿晓峰，同江市黑龙江凯滋食品有限公司总经理，回乡创业的同江人。
回乡建厂，吸引他的不仅仅是同江健康有机的粮食原材料，还有正在建设的中俄同江铁路大桥。
“大桥的建设让外地客商开始
