地点：莫尔斯比港机场（是巴布亚新几内亚首都莫尔兹比港的国际机场，距离莫尔兹比港市区8公里，是全巴布亚新几内亚面积最大和最繁忙的机场，也是全国唯一一个国际机场。）
ICAO四字玛：AYPY
进场方式：DMEORGPSARRIVAL
按照图中所示：此进场基于DME或者GPS和VOR来确定位置
进场剖面图标注了平面图中扇形区域的下降要求，大概分为四个阶段，过了每个阶段再下降高度，最终到达MDA。
这个航图确实很少见，看着图和标准确实有点像盘旋进近，但是杰普逊盘旋进近都会标注circletoland，而这里却标注的landing！
在澳大利亚民航局文件中找到一些关于DMEORGNSSArrivals的介绍：
一、DMEORGNSSArrivals是非精密方式吗？A：非精密
DMEORGNSSArrivals目前是澳大利亚独有的程序，该程序可以提供一种非精密进近程序到达盘旋进近最低标准，这种程序设计时使用和传统非精密进近程序相同的标准。
二、这个程序有什么特殊之处？
DMEORGNSSArrivals这个程序的制定，主要是允许航空器从航路飞行阶段下降，而不需要使用飞越导航设备来定位或者执行扇区进入程序。其实这个程序的进入是可以全方位的，但是在运行中一般会沿着固定的扇区或者特殊的航迹。在进近图中公布的扇区内，在到达FAF点之前，航空器可以切入任何一个航迹。DMEORGNSSArrivals这个程序可以使得进场的航空器在传统的航迹上得到定位，以便后续的盘旋或者直线进近程序。
但是，在FAF点之前，航空器必须建立最后进近航迹，而且从FAF点开始，航空器速度必须调整到最后航段规定的速度。
三、在DMEORGNSSArrivals这个程序中FAF点在哪里？
在DMEORGNSSArrivals这个程序中FAF点一般都会在MAPT点前5海里左右，当然这个距离根据进场图的不同而不同，比如上图中就是DME6NM。
四、怎么公布DMEORGNSSArrivals？
一般这种程序都会是公布一系列的steps来到达最后的航迹或者到达一个规定的区域,如下图所示：
DMEORGNSSArrivals程序进场图的格式和普通的npa的图很像，包含固定的进场路径。这个固定的进场路径也是基于3度的进近角度，终于盘旋MDA处，这么看是CIRCLE-TO-LAND盘旋进近的标准，也确实是，如下图。
在澳大利亚当局给出的标准格式上标注的也是CIRCLingminima！
Dispatcher0Path
大西洋最后一滴眼泪
