除了军力，印度在域内也没有多大的经济优势，所以他们搞不了经济输出，只能靠市场吸引外资，而这实际上等于和南洋国家抢夺投资者的青睐，所以这也是一种负面影响力，只有说现在已经在其他小国投资了的外资血汗工厂的廉价商品出口到印度市场的时候，这才算有利的，而印度贸易保护主义其实很强的，所以事实上这也不能说有多吸引人，而与印度相比，sino的市场开放通过和东盟的自贸区已经大大优于印度了，而且印度人就算开放，购买力也很差劲，所以单论贸易利益，还是不如sino的。
印度只能靠安全和政治因素施加自身影响力，从新德里到新加坡等地的泛亚铁路，从年就开始叫嚣，等到我们把到老挝的铁路都修好投入运营了，印度还是没动静，这就是实力的差异。估计等到我们把万象和西哈努克港的铁路线都修完，他们也还是没动静。而且印度人喜欢吹牛，现在东向政策里面的泛亚铁路还没修好，就开始接盘美国画的大饼了，要去沙特的沙子里敷设铁路，一直修到以色列的海法港那里去，现在以色列又大战起来，修铁路延长线的计划遥遥无期了。
东南亚的核心资本国除了美日外，就是新加坡，但是新加坡之前在南亚次大陆扩张就失败了，最典型的例子就是瓜达尔港。瓜达尔港的位置不错，但是没有必要的经济腹地，是不可能发展起来的，而巴基斯坦原先就有卡西姆港和卡拉奇港，他们依托的是巴基斯坦的进口贸易和棉纺织品出口，这些不可能匀给瓜达尔港的。瓜达尔想要发展，无非靠两样，一个是内陆特别是阿富汗乃至乌兹别克斯坦等中亚邻国的贸易，另一个是sino进口石油天然气的陆路运输，从伊朗进口，由海路转接到陆路码头上。这些都不是新加坡一个投资集团能解决的，虽然他们的淡马锡看似能呼风唤雨，实际上影响力还是比较薄弱，不过他们在南洋还是有影响力的。印度和新加坡之间的关系不密切，但也很微妙，因为印度的东进政策实际上在瓜分他们的势力范围，这对他们来说不是一件好事，只不过美国非要搞印太战略，新加坡没办法罢了。
印度在域内担心的点很多，一个是缅甸的科科群岛，上面已经部署了卫星雷达站，而在孟加拉的吉大港与斯里兰卡的科伦坡港等地，都有sino在建的港务设施，印度一直说sino要搞军民两用港，不过现在看确实也有这个可能，并非空穴来风。而且，北印度洋也不是印度海军随心所欲的乐园，这里也有迪戈加西亚群岛，名义上是英国的，实际上美军进驻很多人，所以是英美共管。在波斯湾也有美国第五舰队，他们在乌代德等海湾国家的军事基地都保持存在，巴林、卡塔尔都是如此，而沙特也是美国盟友，巴基斯坦在冷战时期也是，所以印度心里其实非常不安，而泰国、印尼的海岸，美国想进驻其实也不难。
sino和沙特的关系也比较特殊，最重要一点就是弹道导弹交易的事情。沙特对于投资巴基斯坦走廊也比较感兴趣，这就让印度更加emo。现实中美国的军事存在与想象中令印度恐惧的“sino军事基地珍珠链”，都让他如坐针毡。在经济合作上，印度自己都没有实现信心内生和资本内生，工业化和资本输出都不行，以形成类似俄罗斯在独联体以经济控制实体企业为手段的“自由帝国”体系，更难以形成类似美国业已或者sino正在形成的金融资本主义国际体系。印度非常接近于19世纪末20世纪初的沙俄，只不过他们的工业更差，而且主要依靠对外封闭的对内金融自由化繁荣，这种繁荣更加脆弱。此外，印度在地缘上也十分不利，这个我之前也经常写相关的题材。