图为英国“伊丽莎白女王”号航母后舰岛的FLYCO航空管制室。3米高大窗户，°视野，管制员不用把脸贴到窗户上就能看见飞行的飞机。玻璃能抵抗支奴干旋翼扫掠。
伊丽莎白女王级航空母舰（英文：QueenElizabeth-classaircraftcarrier），是英国皇家海*隶下的一型航空母舰，是一型采用传统动力，短距滑跃起飞并垂直降落的双舰岛多用途航空母舰。
伊丽莎白女王级航空母舰是英国皇家海*有史以来最大的战舰，并首次使用燃气轮机和全电驱动，将取代以反潜作战为主要任务只能搭载有限数量舰载机的无敌级航空母舰，成为英国未来的远洋主力。
伊丽莎白女王级航空母舰计划建造两艘，总造价约五十亿美元，首舰“伊丽莎白女王”号年7月7日开工，年7月4日下水，年12月7日服役，预计年开始飞行试验，年形成初始作战能力，是英国皇家海*第二艘同样取名为“伊丽莎白女王”号的*舰。2号舰“威尔士亲王”号于年5月开工，年12月21日下水，因预算问题服役时间已推迟。
“伊丽莎白女王”号航母的双舰岛设计可以让燃气轮机的布置更加合理，由于航母配置了2台燃气轮机，每台燃气轮机都需要有较大体积的进排气管道。设置2个舰岛，每个舰岛下面可以布置1台，对应的管道可以分别布置在各自对应的舰岛内部，占用的飞行甲板下面的空间也较少。
另外双舰岛可以减小岛式上层建筑的体积和占用飞行甲板的面积，燃气轮机的进气和排气系统相对比较复杂，如果缺少优化设计，像无敌级航空母舰那样，2座异常高大的烟囱，导致航母上层建筑体型庞大，飞行甲板也非常狭窄。泰雷兹集团认为这种设计形式所占航母甲板的面积是最小的，而且风洞试验结果表明，这种配置方式也减少了对后部飞行甲板的气流影响。
从另一个角度来说，航母舰岛上需要配置多种雷达、通信系统及电子战系统天线，这些如果都安装在一个面积不大的舰岛顶部，会存在电磁兼容问题，双舰岛则会避免出现这种问题，不至于让多种电子设备相互干扰。这种设计还可以有效降低单一舰岛受创后导致航母丧失全部作战能力的风险。
此外，英国在双舰岛设计时还考虑了降低雷达信号特征的隐身性能要求，其外观总的来说是下面水平截面小，上面截面大，明显呈现出倾斜度，舰岛上半截还部分呈现出金字塔状。这有利于进一步降低飞行甲板的占用面积，并让后舰岛内排出的烟气向舰体一侧涌出。
“伊丽莎白女王”号航母的双舰岛设计使得单个舰岛的重量和尺寸大幅降低，对船厂能力要求相应降低，而且双岛异地并行建造也能有效压缩周期，这对于英国造船业而言意义重大。