众所周知，所谓的“双航母国家”指的是拥有一艘以上航空母舰的国家，回望刚刚过去的年，全球双航母国家的数量有所增加，由原先的两个变为四个。除了我们，另外三个双航母国家分别是美国、意大利和英国。
美国拥有全球最强大的海上力量，十多艘核动力航空母舰雄霸各大洋；意大利的航母虽然相对较小，但“加里波第”号和“加富尔”号好歹也是两艘正儿八经的现役轻型航母；英国则手握两艘7万吨级的“伊丽莎白女王”级航母。继中、美、英、意四国后，最有希望成为第五个双航母国家的大概就是印度了，但平心而论，对于印度来说，这一目标至今仍是镜花水月……
1月9日，据印度国内消息显示，印度首艘国产航母“维克兰特”号将于年初投入使用，印度官方人士表示，该舰的建造工作已经进入第三阶段，主发动机等核心设备全部到位，目前只差部分系统尚未安装，如发电机和推进装置等。然而，看似“一切顺利”的表象背后，却让人读出了几分隐患。
要知道，对于一艘*用舰艇来说，发电机不仅要为舰上的雷达、控制系统、排水系统等电气设备提供能源，其还是辅助动力中极为重要的一环。发电机尚未安装，说明“维克兰特”号航母的动力装置其实并不完整。至于推进系统，说白了就是传动装置，包括传动大轴、螺旋桨和变速箱等设备，也属于动力装置的组成部分之一。也就是说，“维克兰特”号的真正状态远未达到印度媒体所说的“动力安装完毕”的地步。
同时值得注意的是，即便是已经就位的主发动机，目前也要划上一个问号。在去年12月的主机点火测试中，印度海*发现“维克兰特”号航母存在严重的发动机功率不足的问题，症结就在其使用的四台美制LM燃气轮机的身上。当初印度方面向美国通用电力公司进口了四台LM发动机，但为了图便宜，买的是LM的早期型号，而早期型LM的输出功率只有3万多马力。相比之下，如今的LM+和LMG4等型号均拥有4万至4.7万马力。根据印度船厂的计算，在四台早期型LM发动机的驱动下，“维克兰特”号最高只能跑出23节的航母，堪称全球最慢的航母。
对于一艘滑跃起飞航母来说，航速对舰载机的起飞、携弹量和载油量都有着决定性作用。航母速度过慢，必然导致航行时的甲板合成风速不够，再加上无法通过弹射器借力，未来印度海*舰载机的起飞重量、载弹量和载油量都将受到极大的影响。想得夸张一些，若航速问题无法解决，其甚至可能不具备实际作战能力，只能让战机实现零挂载起飞，即最多也只是充当飞行员的培训平台。
自年开工至今，被几代印度人寄予厚望的首艘国产航母“维克兰特”号历经15年“磨难”，依然问题多多、缺陷多多……倘若动力系统无法在年完整安装，那年交付一事无疑就是个笑话。而主机问题则更为严重，一艘只能跑出23节航速的航母几乎没有真正的战斗力可言，这是其与包括我们在内的所有双航母国家的致命差距。即便“维克兰特”号服役，印度也很难称得上是双航母国家，毕竟谁会承认一艘无法作战的航母呢？